Après avoir joué un rôle déterminant dans la Seconde Guerre Mondiale, Harley-Davidson est entrée dans les années 50 en lançant une moto équipée d’un moteur Panhead d’une cylindrée de 1213 cm3, d’une fourche télescopique Hydra-Glide et en arborant des couleurs rafraîchissantes qui donnaient un nouveau souffle à l’unique constructeur moto américain encore en activité. L’un des modèles les plus populaires a été le FLH de 1956 qui arborait un habillage rouge surligné d’une bande blanche plus tard surnommé couleur à deux tons « Slash ». Aujourd’hui, 75 ans après l’introduction de la fourche Hydra-Glide en 1949, Harley-Davidson fait revivre cette icône de l’époque Panhead dans une série limitée.
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UN STYLE CLASSIQUE
DEUX TONS SLASH. La célèbre peinture à deux tons « Slash » des modèles de 1956 est réintroduite avec les coloris Redline Red et Birch White.
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SELLE ET SACOCHES. Inspirées par les équipements du modèle FLH de 1956, la selle solo et ses sacoches à franges sont ornées de cocardes aux couleurs vives ainsi que de coutures blanches et rouges contrastantes.
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PARE-BRISE 2 TONS. Le pare-brise à deux tons amovible du modèle Hydra-Glide Revival perpétue le style de l’époque et est assorti à la peinture Redline Red.
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SERIE LIMITEE. Chacune des 1 750 motos de la série arbore un emblème « Hydra-Glide Revival » sur le cache de rehausseur de guidon ainsi qu’un motif « Icons Motorcycle Collection » sur le garde-boue arrière.
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DES PERFORMANCES MODERNES.
MOTEUR MILWAUKEE-EIGHT™ 114. Le moteur Panhead de 1213 cm3 était un joyau à l’époque où les autoroutes américaines ont vu le jour, mais il ne peut pas rivaliser avec le moteur Milwaukee-Eight 114 V-Twin d’aujourd’hui, qui produit des performances modernes tout en gardant le look, le son et les sensations typiques de Harley-Davidson.
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REGULATEUR DE VITESSES. Si le régulateur de vitesse est apparu au début des années 50, l’Hydra-Glide d’origine n’en était pas équipée. Nous savons néanmoins que les beatniks et autres motards aventuriers l’auraient apprécié.
FILTRE A AIR A DEBIT ELEVE. Tout passionné de Hot Rod qui se respecte vous dira de laisser le moteur respirer. C’est pour cela que le modèle Hydra Glide Revival est équipé d’un filtre à air à débit élevé Screamin’ Eagle.
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CHÂSSIS SOFTAIL. Les discrètes suspensions abaissées du châssis Softail moderne confèrent à la moto un look de machine rigide sans vous obliger à porter de ceinture lombaire.